網(wǎng)帶轉(zhuǎn)彎機通過對其彎曲線路進行了合理的設計，使得輸送設備能夠依據(jù)所設計的彎曲線路實現(xiàn)自然變向運形，是電子、機械、煙草、郵電及食品行業(yè)理想化的輸送設備，如果我們在輸送過程中遇到轉(zhuǎn)彎輸送機出現(xiàn)傳動系統(tǒng)故障該如何分析。    動力傳動系統(tǒng)的罕見故障有：電機故障、液力偶合器故障和減速器故障。 

        l、電機故障分析。    電機罕見故障主要表示為電機不能正常啟動或啟動后緩停；電機發(fā)熱；電機聲響異常；電機燒毀。

    電機故障發(fā)生的主要原因為：    ①供電系統(tǒng)的電壓太低、線路或接觸器故障；②電機自身和輸出軸聯(lián)接不同心、軸承缺油或損壞、接線頭不牢、啟動過于頻繁、風扇進風口和徑向散熱片中堆積煤粉使散熱情況不好；③嚴重阻卡而過載、使用中維護頤養(yǎng)不當；④工作面彎曲嚴重。 

    2、液力偶合器故障分析。    液力偶合器罕見故障主要表示為：漏油、滑差太大或不能傳送扭矩、溫度逾越允許值易熔塞不熔化。液力偶合器故障產(chǎn)生的主要原因為：

     3、減速器故障分析。    根據(jù)現(xiàn)場使用情況統(tǒng)計，動力傳動系統(tǒng)是整機的驅(qū)動裝置。減速器損壞最多的軸傘齒輪（一軸）斜軸齒輪（二軸）軸齒輪（三軸）正齒輪軸（四軸）減速器主要故障來自于一級與二級齒輪傳動部位。    隨機抽樣故障減速器發(fā)現(xiàn)：減速器軸傘齒輪齒被打掉，軸承間隙大晃動，軸承整體隨軸傘齒輪一同轉(zhuǎn)動，減速器機殼與軸承接觸面有不規(guī)則磨刮缺損較深的傷痕，主 要原因為：由于減速器軸傘齒輪臨時高速運轉(zhuǎn)，沒有及時補充潤滑油脂、或潤滑污染，如注油不及時、油脂使用不當、軸承密封不嚴，進去煤塵和水失去潤滑作用 等，導致軸承接觸面磨損，齒輪嚙合間隙增大。

     生產(chǎn)中由于聯(lián)軸節(jié)配合間隙不好或鍵銷磨損松動，減速器一級傳動發(fā)生振動，使軸傘齒輪固定油蓋螺孔滑絲松動，破 壞減速器機殼與軸承接觸面，造成一、二級傳動齒輪嚙合不好而打齒脫齒。齒輪更換后復位不正，導致軸傘齒輪、傘齒輪、軸承等配件壽命減少。

    以上這三點都是關于網(wǎng)帶轉(zhuǎn)彎機在輸送過程中出現(xiàn)的傳動系統(tǒng)故障的原因及其解決方法。①密封件損壞、油塞松動、殼體有裂紋；②負荷太重輔助腔工作液不能進入工作腔；③易熔塞配方不準或已用其它塞體取代；④維護罩和通氣孔中有煤粉或工作液太少造成滑差過大。